据Platts消息，新加坡航运公司太平洋国际航运公司 (PIL) 和迪拜港口运营商 DP World 同意共同开发绿色解决方案，以实现全球航运供应链脱碳。

根据12月6日在联合国气候变化会议上达成的协议，双方将合作试行迪拜杰贝阿里港和太平船务网络内目的地之间的运输，以减少运输的温室气体足迹。该协议包括使用太平船务的混合生物燃料船舶进行运输、生物燃料加油以及在使用可再生能源的码头部署集装箱装卸设备来处理货物。

两家公司还将探索扩大这一合作伙伴关系，将迪拜环球港务集团全球网络中的其他港口纳入其中，并在太平船务的船舶运营和加油中使用其他替代燃料，例如电子液化天然气、绿色甲醇或绿色氨。

“除了货物的限制和实际流动之外，脱碳是迪拜世界港口公司最大的担忧。因此，我们正在改变我们的业务以及全球贸易对气候的影响。我们已经承诺到 2040 年实现碳中和，到 2050 年实现净零碳排放。”迪拜环球港务集团港口与码头首席运营官 Tiemen Meester 表示。

今年 4 月，太平船务 (PIL) 旗下集装箱船 Kota Megah 停靠新加坡港时，进行了海洋生物燃料的试验。试验中的生物燃料类型是脂肪酸甲酯（FAME）和极低硫燃料油（VLSFO）的混合物。FAME 是一种可再生替代燃料，主要由回收食用油和可再生油源生产，其物理特性与传统柴油相似。

最近，太平船务与港口运营商新加坡港务集团签署了一份谅解备忘录，共同开发可持续解决方案，以减少碳排放并优化海运效率。该公司在 90 多个国家的 500 多个地点开展业务，拥有约 100 艘集装箱船和多用途船舶的船队。除了核心的班轮运输业务外，太平船务还拥有集装箱制造、堆场和物流服务等多个业务部门。

S&P Global Commodity Insights 旗下的 Platts 12 月 7 日评估 Bio-Bunkers B24 Singapore 的价格为 723.24 美元/吨，当日下跌 2.74%。

S&P Global Commodity Insights 在 11 月 3 日的货运市场燃油预测中估计，到 2030 年，全球燃油需求将达到 3.28 亿吨左右。其中，除液化天然气和液化石油气之外的所有替代燃料可能将占燃油总消耗量的 2.2% ，其中生物燃料预计将占据6.2%的份额。

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