48V、60V、72V电动车旧电池,以旧换新能抵多少钱?

 2025-09-27 04:40:58    9060  

很多骑电动车的人都知道,铅酸电池用1-2年就需要换新。

不少人因为不清楚行情,被商家套路,多花了冤枉钱。

2025年铅酸电池回收价有了新变化!

48V、60V、72V这些常用型号的旧电池到底值多少钱?

以旧换新时要注意哪些坑?

今天就把这些说清楚。

旧电池到底值在哪?

铅酸电池是很多两轮、三轮、四轮电动车的“动力源”,但它有个明显的缺点:寿命短,一般用1-2年就会出现续航大幅下降,必须换新。

旧铅酸电池之所以能换钱,是因为它的材料能回收。

铅酸电池里的正极板、负极板主要成分是铅,还有电解液等物质,99%都能回收再利用,所以有明确的回收价值。

回收价主要看电池里的含铅量,所以容量越大、块数越多的电池,含铅量越高,回收价也就越高。

48V、60V、72V旧电池回收价

以下是2025年市场上的参考价,换电池前可以比对一下,心里能有个数。

48V:常见于小型代步车,回收价120-360元

48V电池由4块12V电池组成,多用于简易款电动车、小型代步车,常见容量有12AH、20AH、32AH。

48V12AH:每块小电池回收价30-35元,4块总共120-140元。杭州再生物资行业协会给出的指导价是140元,市场上正规网点回收价一般在120-150元之间,流动摊贩可能压到100元左右,尽量别卖。

48V20AH:每块小电池回收价50-60元,4块总共200-240元。协会指导价230元,正规网点回收价多在200-250元,流动摊贩可能给180-200元。

48V32AH:这种大容量电池每块回收价85-90元,4块总共340-360元。市场参考价350-360元,很少有摊贩收,建议找正规回收点。

60V旧电池:电摩常用,回收价250-475元。

60V电池由5块12V电池组成,多用于电摩、对动力有要求的车型,常见容量20AH、32AH。

60V20AH:每块小电池回收价50-60元,5块总共250-300元。协会参考价285元,正规网点一般给250-330元,流动摊贩可能给230-250元。

60V32AH:每块小电池回收价90-95元,5块总共450-475元。市场上正规回收价多在450-460元,这种大容量电池含铅量高,别被压价。

72V旧电池:高性能车型用,回收价300-630元。

72V电池由6块12V电池组成,主打高性能,常见容量20AH、32AH、38AH,回收价相对更高。

72V20AH:每块小电池回收价50-60元,6块总共300-360元。协会价350元,正规网点回收价400-420元,若电池有鼓包、漏液,可能扣50-100元。

72V32AH:每块小电池回收价90-95元,6块总共540-570元。市场参考价570-580元,这种电池多用电摩,回收时要注意别被换成低容量的价。

72V38AH:每块小电池回收价100-105元,6块总共600-630元。属于大容量电池,回收点较少,建议提前电话咨询价格。

以旧换新怎么补差价?

很多店铺在以旧换新时,不用以原价购买新电池,用旧电池可以抵扣一部分钱,补差价就行。

有一个差价计算公式可以参考一下:补差价=新电池市场价×0.85 - 旧电池回收价。

不同型号的具体差价参考如下(铅酸电池):

48V12AH:新电池市场价约380-420元,补差价约200-300元。

48V20AH:新电池市场价500-550元,补差价约210-320元。

48V32AH:新电池市场价800-900元,补差价约500-600元。

60V20AH:新电池市场价650-750元,补差价约250-400元。

60V32AH:新电池市场价1000-1100元,补差价约600-700元。

72V20AH:新电池市场价750-850元,补差价约300-450元。

72V32AH:新电池市场价1200-1300元,补差价约700-900元。

注意:新电池和旧电池价格会随市场波动,但两者通常同涨同跌,所以补的差价基本稳定。

换电池时,让商家明确报出新电池市场价和旧电池回收价,自己按公式算一遍,避免被直接报“总价”忽悠。

以旧换新要避开这3个商家套路

不少人换电池时被坑,不是因为不知道价格,而是掉进了商家的套路里。这几个常见套路要记牢,提前防备。

套路1:限制品牌,说“只能换同品牌”

有些商家会说“天能旧电池只能换新天能,超威只能换超威”,以此限制你选其他品牌。

其实完全不是这样——铅酸电池回收和换新不限品牌,不管旧电池是啥牌子,都能换任意品牌的新电池。

商家这么说,往往是因为他想推销利润高的品牌,或者库存积压的型号,千万别信。

套路2:夸大性能,用“黑科技”骗你买高价

“这款电池有黑科技,充电快3倍,续航多50公里!”很多商家会给电池贴各种“高科技”标签,抬高价格。

其实,正规的铅酸电池性能差别不大,再有黑科技实际续航和普通电池也差不了10公里,价格却贵200-300元。

换电池时,别被这些名词忽悠,选常见的大品牌就行,性能足够日常用。

套路3:以次充好,用翻新电池冒充新电池

最坑的是用翻新电池当新电池卖。想知道怎样辨别翻新电池可以看看这篇。

旧电池回收价受这4个因素影响

旧电池回收价不是固定的,会受几个因素影响,了解了这些,就知道为啥不同地方报价不一样。

1. 铅价波动是核心

铅酸电池70%的成本来自铅,铅价涨,旧电池回收价就涨;铅价跌,回收价也跟着跌。比如2024年铅价从1.5万元/吨涨到1.8万元/吨,旧电池回收价就从8000元/吨涨到9000元/吨,48V20AH电池回收价从180元涨到230元。

电动车销售旺季(比如春节前、夏天)铅需求大,价格会高一点;淡季则可能低一些。

2. 回收渠道不同,价格差50-100元

正规回收网点(品牌售后、协会合作点)价格透明,会按市场价收;流动摊贩为了赚差价,往往压价50-100元,比如48V20AH电池,正规点给230元,摊贩可能只给180元。

建议多问两家,优先选正规网点,虽然麻烦点,但不会亏太多。

3. 电池状态影响“身价”

电池状态好(没鼓包、没漏液、容量损耗少),回收价高;如果鼓包、漏液,需要额外处理,价格会打7-8折。

平时注意保养电池(别过充、别摔碰),既能延长寿命,卖的时候也能多换点钱。

4. 地域和品牌有差异

一线城市回收价比三四线城市高10%-20%,因为运输和处理成本低。比如48V12AH电池,上海回收150元,小城市可能130元。

另外,大品牌旧电池(天能、超威)比小品牌贵10-20元,因为电极材料更纯,回收利用率高。

总结

总结一下,换电池前做好这3步:

算好旧电池值多少钱:根据电压和容量,对照上面的参考价,心里有个底数;

问清新电池市场价和旧电池回收价:按“补差价=新电池价×0.85 - 旧电池价”计算,别让商家直接报总价;

避开套路:不被品牌限制、不买高价“噱头”电池、认准新电池的认证和外观。

你的地区旧电池换新能抵多少钱?

欢迎留言给同地区的伙伴一些参考!

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