小伙伴都知道

汽车转弯时

用方向盘控制方向

那么，火车需要转弯时

如何控制方向

火车有没有方向盘

这个问题

已经有“火车迷”问啦

今天，小编就给大家解答

有图有真相，经过小编

多方探访、实地考察

机车驾驶室中

确实没有方向盘

列车如何驶过弯道

在火车车轮内侧

有一圈比轮子大一点的圆盘

专业术语叫轮缘

遇到弯道时

轮缘起到导向作用

使整个列车拐弯

铁路线路弯道上

外侧钢轨要比内侧略高

这样设计

就可以实现

列车顺利驶过弯道啦

列车如何实现线路转换

铁路站场内

列车如何行驶到

不同股道上

奔赴不同目的地呢

俗话说，山不转水转

而此时，车不转路转

那么，钢轨是怎么转的呢

这要通过道岔来实现了

道岔通常设在车站内

一般由转辙部分

连接部分、辙岔部分构成

随着转辙机拉动

道岔可实现线路连通和切换

简单说

道岔上两个尖尖的部分

叫做岔尖

可以根据需要左右摆动

转辙机带动道岔摆向哪一边

轮缘就被引导到哪一边

在转辙机和道岔的“协助”下

钢轨顺利完成方向转换

从而改变列车行驶方向

虽然道岔和转辙机

都是钢铁之躯

却需要精心维护和调试

不然它们“闹起脾气”来

就会影响列车安全平稳运行

铁路电务职工

就是照顾它们的养护师

无论春夏秋冬

还是白天黑夜

他们细心维护这些设备

确保铁路运输安全畅通

在“养护师”精心养护下

道岔和转辙机身强体壮

履行火车方向盘的职责

指引着每一趟列车

安全平稳驶向远方

好啦

关于火车转弯的小知识

今天就先分享到这里啦

小伙伴们

还想了解哪些

关于铁路的知识

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中国铁路兰州局集团有限公司融媒体中心

原标题：《火车迷丨火车如何转弯？》