10万辆车争5万停车位 利用互联网揪出“僵尸车”

来源：南方日报     发布时间：2015-06-10 09:27:00     您是第0位浏览者位浏览者

?根据顺德区交警提供的最新数据，截至2014年底，大良街道汽车保有量已接近10万辆，但辖区各类停车位仅有5万多个，目前汽车保有量还在增加。面对如此紧张的公共资源，加之作为顺德中心城区难以扩充停车位现状，大良街道办在本周向市民征求意见，率先在十个镇街实现所有市政道路执行停车收费制度。

随着城市人口增加，采用有效手段对交通资源进行合理配置，已成为很多城市中心区解决“城市拥堵”最为普遍的做法，为了让大良新的停车收费制度能更科学、更长久的运作，当地行政管理部门此次为公众推荐了三种收费方式，即延续之前的人工收费，重新换装咪表收费，新启用“手机APP支付+智能终端收费”，这三种方式哪个会更被市民认同和接受？

人工收费政府需倒贴维护成本

指挥车主停车、抄车牌、填写临时停车卡、收费，这就是彭雪灵每天的工作内容，作为大良街道的城市协管员，她要负责大良文秀路上的八个车位收费工作。

虽然每位城市协管员都配有一张塑料凳子，但是彭雪灵很少坐，因为腿脚稍微迈得慢一点，就可能有车主将车直接开走。“没收到停车费的我只得在停车场记录表上写下‘未收’两字，在别人看来，我们工作轻松，但是我神经并不能放松，因为这八个车位靠近顺德人民医院以及多家婴幼儿用品店铺，八个车位几乎很少有空置的时候，通常是一个车位空出后，几分钟内就有一辆车补上。”

从2011年起，大良街道在顺德全区率先实施路边停车收费制度，像彭雪灵这样工作的停车收费管理员达到70名，目前街道内有5条道路停车收费由他们负责。

“人工收费是道路停车行业最为传统也最为普遍的收费方式，其现停现收费的直观模式，目前广受车主接受。但最大的问题是无法实现自负盈亏，政府要每年掏钱补贴人工成本，因为不是每个人负责的车位随时都能停满，有些停车位一个小时都难见一辆车。”顺德区环运局大良分局伍时宪表示，区域内所有市政道路实行停车收费后，人工收费的管理成本将大大增加

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