春节，不仅仅是一个“传统节日”，更是一个团圆的节日。回家过年，已经成为客居他乡的人们发出的共同心声，就是历经千辛万苦，也要回家过年，陪伴父母，祭拜先人，相聚亲朋。为了这一天，在部队当兵的，在外上学的、打工的、创业的，就会从四面八方赶回家过年，共同的心愿自然就涌起了“春运潮”。

2019年春运从1月21日（腊月十六）开始，至3月1日（正月廿五）结束，共计40天。为确保春运期间高速路畅人安，山西高速交警四支队特此整理这篇干货，愿您平安回家，幸福过年！  

今年春节长假期间，高速公路对七座以下小型客车免收通行费，免费通行时间自2月4日0时起至2月10日24时止。

春节期间，天气以阴为主，尤其是2月8日—9日，部分地区会出现降雨，各位车主返程请注意安全驾驶。

近3年春运期间交通事故分析 

近3年春运期间，共发生一般程序处理的道路交通事故22起，造成8人死亡，33人受伤，直接财产损失476000元。其中，2016年春运期间，高速四支队共发生道路交通事故10起，造成3人死亡、23人受伤，直接财产损失316000元；2017年春运期间，四支队共发生道路交通事故7起，造成4人死亡、5人受伤，直接财产损失68000元；2018年春运期间，四支队共发生道路交通事故5起，造成1人死亡、5人受伤，直接财产损失92000元。从总体趋势看，春运期间交通事故风险趋于下降，但近三年全年交通事故起数呈逐年上升趋势，安全形势依然严峻。

（表1：近3年春运期间交通事故概况）

近3年春节7天假期期间，高速四支队共发生道路交通事故3起，造成2人死亡,3人受伤，直接财产损失12万元；事故起数和死亡人数分别占春运期间事故总数的13.6%和25%。总体趋势较为平稳。

（表2：近3年春节七天假期期间交通事故情况）

简易事故及受伤人数整体呈现上升趋势。2016年春运期间辖区共发生简易事故59起，造成7人受伤；2017年春运发生简易事故53起，造成9人受伤，受伤人数同比上升28.6%；2018年春运发生简易事故145起，造成9人受伤，事故起数同比上升173.6%，上升幅度巨大。

（三）重点时段

1、春运前10日及第21日至30日一般事故相对较多

春运前10日共发生一般事故6起，占近3年春运期间一般事故总起数的27.3%；春运第21日-30日共发生一般事故7起，占近3年春运期间一般事故总起数的31.8%。第11日至第20日一般事故相对较少。

（2）一般事故10－11时、14－18时和21－22时多发

从近3年春运期间事故时段分布情况看，10－11时发生事故3起，造成7人受伤；14－15时发生事故4起，造成3人死亡，3人受伤；15－16时发生事故3起，造成1人受伤；16－17时发生事故3起，造成2人死亡，5人受伤；17－18时发生事故2起，造成1人死亡；21－22时发生事故2起，造成1人受伤。从数据上看，事故集中发生在上午10－11时，下午14－18时和夜间21－22时，凌晨时段事故起数和死亡人数较少，仅23－24时和3-4时各发生1起，造成1人死亡，4人受伤。详见下图所示。

（3）简易事故6—8时、10—12时和14-19时事故多发

近3年春运期间简易事故时间分布大致呈“M”型，事故多发时段基本与出行高峰期一致，上午6—8时有所上升，共发生简易事故23起，造成5人受伤，分别占近3年春运期间简易事故总起数、受伤总人数的8.9%、20%。之后稍有回落，到10-12时上升趋势明显，共发生简易事故36起，造成8人受伤，分别占近3年春运期间简易事故总起数、受伤总人数的14%、32%。下午从14时再次呈上升趋势，15-16时达到全天最高值，发生简易事故27起，占近3年春运期间简易事故总起数10.5%。14-19时共发生简易事故88起，造成9人受伤，分别占近3年春运期间简易事故总起数、受伤总人数的34%、36%。

（四）从天气情况分析，恶劣天气事故比重较小

从近3年的天气情况年，恶劣天气事故形势较为平稳，一般程序事故晴天发生率较高，共发生18起，造成6人死亡，26人受伤；阴天共发生事故3起，造成2人死亡，5人受伤；雾天发生事故1人，造成2人受伤；雪天未发生一般程序事故。

简易事故也以晴天为主，晴天共发生简易事故224起，造成20人受伤，分别占近三年春运期间简易事故总起数、受伤总人数的87.2%和80%；阴天发生简易事故16起，造成2人受伤；雨天发生简易事故12起，造成1人受伤；雪天发生简易事故4起，造成2人受伤；雾天发生简易事故1起。

（五）从事故认定原因上分析：

1、驾车时有其他妨碍安全驾驶的行为、超速行驶、未与前车保持安全行车距离、行人进入高速和其他操作不当为引发一般程序事故的主要原因

近3年春运期间因驾车时有其他妨碍安全驾驶的行为引发事故8起，造成3人死亡，7人受伤；因超速行驶导致事故4起，造成2人死亡，10人受伤；因未与前车保持安全行车距离引发事故3起，造成6人受伤；因行人进入高速公路引发事故事故2起，造成2人死亡；因其他操作不当引发事故事故2起，造成1人死亡，3人受伤。

2、驾车时有其他妨碍安全驾驶的行为、未与前车保持安全行车距离、疲劳驾驶和违法变更车道为引发简易事故的主要原因

近3年春运期间简易事故中因驾车时有其他妨碍安全驾驶的行为、未与前车保持安全行车距离、疲劳驾驶和违法变更车道违法行为引发事故61起、57起、29起和22起，分别占近三年春运期间简易事故总起数的23.7%、22.2%、11.3%和8.6%。

（六）从责任者交通方式上看，小型客车所占比重较大，步行事故发生率较高

从3年春运期间道路交通事故情况看，小型客车事故发生率较高，共发生事故16起，造成4人死亡，29人受伤，货运车辆事故发生比重较小，共发生3起，致1人死亡，2人受伤。行人进入高速公路引发的事故发生率较高，共发生2起，致2人死亡。客车事故发生1起，造成1人死亡，2人受伤。

2019年春运交通安全形势研判

（一）车流压力大，呈逐年增长趋势

自2012年小型汽车节假日高速免通行费实施以来，2019年已是第八个年头，春节期间车流量呈逐年增长趋势。由此分析2019年春运车流量将继续增大，其主要原因：

1、车辆保有量激增

根据省厅交管局2019年春运研判数据提供：2016年我省机动车保有量为57694万辆，其中小微客车为460.18万辆，占总量的79.76%:2017年我省机动车保有量为65097万辆，同比增长12.83%，其中小微客车为521.08万辆，同比增长1323%，占总量的80.04%；2018年底我省机动车保有量为710.50万辆，同比上年增长9.149%，其中小微客车为57457万辆，同比增长10.26%，占总量的80.86%。综上，我省机动车保有量年均增长率约为10.99%，其中小微客车年均增长率约为1175%，机动车保有量稳步增长，其中小微客车增长率最高、保有量占比最大，所以说交通流的主要组成部分依然是小微客车且交通流量逐年增加也是必然趋势。

此外,受高速铁路运行影响，我省客运车辆呈现逐年下降趋，2016年我省公路客运车辆为9072辆，占总量的0.15%；2017年为8581辆，占总量的0.13%；2018年为8050 辆，占总量的0.1%。

2、中短途旅游升温

春节驾车出游成为很多家庭的过年新方式，由于今年春节期间全国大部地区气温比常年同期偏高，降水接近常年同期或偏少，利于自驾车旅游，预计旅游出行量会有较大幅度上升。

3、物流运输增长

受网络购物因素影响，快递业发展迅猛，近几年全国物流快递业务量呈逐年增长趋势，每年同比增加45%以上，春运期间是网购爆发期，且好多快递物流春节期节不打烊，也将导致物流快递业务量的激增。

春运期间，京昆高速临汾段、青兰高速吉县段车流将持续高位运行；侯平高速、运风高速、闻垣高速、京昆高速河津段在春节假期前后将出现车流高峰。

（二）影响交通环境的天气因素增多。入冬以来，支队所在地临汾市和运城市干燥少雨，团雾、重霾高发。根据气象分析，2019年春运期间，辖区气温接近常年同期或偏高，遇有部分降水或者局部降温，极易出现团雾天气，交通安全管控难度加大。

（三）交通安全风险隐患增多。大客流、大交通流和恶劣天气造成交通运输安全风险上升，因春运期间非职业驾驶员上路增多，路况不熟悉、驾驶经验少、高速公路通行经历少、安全行车意识不强，导致各种违法行为高发。农民工拼车或驾驶手续不全、车况较差车辆返乡、返程，微型面包车超员、客货混装几率增加，临时包车或临时班线客运车未经检验带病上路，载运行李拥堵车内通道隐患突出。

（四）交通违法高发密集，管理难度加大。春运期间正好是年终岁尾，车流、物流、人流较为集中，涉牌涉证、酒驾、疲劳驾驶、超员、超速、超载、违法停车等道路交通违法行为呈密集、高发态势。

高速交警四支队在此温馨提示

? 路遇障碍物 切记让速不让道

在高速公路上行驶时，如果遇到障碍物，或是其他车辆野蛮变道，切记让速不让道。守住自己的车道，就算发生碰撞，大多数情况下都会是车辆的前后吸能区吸收碰撞能量，从而保证车内人员安全。而紧急变道容易导致车辆失控、引发连环相撞。

? 集中注意力 不分心驾驶

高速公路上，驾驶人必须集中注意力，在危险发生前做出反应。当然，高速行驶很容易导致驾驶人疲劳，如果感到疲倦劳累，不要硬撑，及时到就近服务区休息一会儿才是正解。

? 保持安全车距 不跟车过近

因为高速公路的路况良好，很多驾驶人感觉不到自己的实际车速已经很快，总会有一种“我能刹得住”的错觉。但在高速状态下，车辆的制动距离远比我们想象的更长。特别是如果遇到雨天情况，路面湿滑，如不能保持安全车距，极易制动不及、发生事故。

? 切忌穿叉行驶 来回变道

 高速公路行驶切忌穿叉行驶，不要一会儿在超车道，一会儿在行车道，更不要在行驶道上无预示地紧急减速和停车。在高速公路上行驶，不要和其它车辆并排行驶，也不要长时间在超车道上行驶，更不能试图从紧急停车道上去超越车辆。在行驶中，你需要明确在什么地方下道或并道，一定要提前做好准备，切忌临时突然转向分道，或是过了分道口突然紧急制动。

特别需要注意的是，对于小客车驾驶人，面对货车时应在确保路况良好、视线良好的的情况下尽快超越，不要尾随跟车。在超越的过程中，一定要密切留意货车的走向。货车的盲区比小车大很多，你超它的时候，它未必能发现你的存在。同时养成良好习惯远距离观察货车状况，路上遇上货车时，不妨迅速观察一下这些细节：货物摆放的整齐程度、车辆是否干净、车身的破损程度、轮胎状况等等。观察这些细节，远离超载货车的危险源头。