12月4日，交警支队召开新闻发布会，通报了滨河东路、滨河西路试行限号调控的措施。会上，交警相关负责人就现行的依据，未换牌新能源车如何更换新能源号牌，及相关的处罚依据标准等问题进行了详细解读。

问题一：为什么要在高峰期对滨河东路、滨河西路实施限号调控措施?

近年来，随着我市道路交通基础设施建设力度的不断加大,以滨河东路、滨河西路、中环线为骨架的城市路网逐步形成。滨河东路、滨河西路作为中心城区南北向主动脉,由于连接多座跨越汾河的桥梁且位置特殊、贯通性好,日均承担20%以上的区域交通流量。根据太原市智能交通大数据平台及百度、高德地图平台统计分析,我们发现:随着机动车保有量的不断增加,滨河东、西路的延伸及周边土地开发强度的加大,南中环桥至漪汾桥路段高峰期交通饱和度、拥堵里程较去年同期分别增加18.3%和20.69%,平均行程车速分别下降23.62%和28.76%。交通拥堵情况正在逐步恶化。为缓解交通拥堵状况,采用必要的交通流量调控措施势在必行。

为保障交通流量调控方案的科学性和合理性,我市交警依托大原市智能交通管理平台对滨河东西路交通运行数据进行科学分析，得出以下结论：高峰期拥堵路段主要集中在南中环至漪汾桥之间，拥堵时间主要集中在周一至周五，7点到九点、17点30分至19点30分，两个时段。高峰时段交通流量中，除号牌尾4外，其它号牌尾号基本平均分布。用于公共出行的出组车、大中型客运车占比为8.16%。新能源号牌汽车占比约为1.44%。外地车辆占比约为9.54%。

11月13日至15日，交警通过微信平台就限号调控措施进行了民意调查，共有近两万人进行了投票。其中，47%认为滨河东路、西路认为高峰期滨河东西两路的交通状况非常差。61%的人同意实施限行调控措施。72%得人同意实施外地车限行。同意单双号限行的占41.7%，同意限行两个尾号的占33.3%。